汽車部件廠家告訴你部件的更換周期：

輪胎

更換周期：5萬至8萬公里

要定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子。正常情況下，一個(gè)輪胎的更換周期是5萬至8萬公里。輪胎側(cè)面若出現(xiàn)裂紋，即使沒有達(dá)到行駛里程，為安全起見，也要更換。當(dāng)胎紋深度低于1.6 毫米，或者胎紋已經(jīng)達(dá)到磨損指示標(biāo)記時(shí)，必須更換

雨刮片

更換周期：一年

對(duì)于雨刮片的更換，最好一年更換一次。日常使用雨刮片時(shí)，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑清潔性和潤(rùn)滑性更好一些的玻璃液后，再啟動(dòng)雨刮，平時(shí)洗車時(shí)也應(yīng)同時(shí)清潔一下雨刮片。

剎車片

更換周期：三萬公里

制動(dòng)系統(tǒng)的檢查尤為重要，直接影響到生命安全，一般情況下，剎車片會(huì)隨著行駛里程的增加，而逐漸磨損。如果剎車片的厚度不到0.6厘米時(shí)就必須更換。正常行駛的情況下，每3萬公里更換一次剎車片。

蓄電池

更換周期：6萬公里

電瓶通常在2年左右視情況檢查更換。平時(shí)在車輛熄火時(shí)，車主盡量少使用車輛的電氣設(shè)備，防止電瓶虧電。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶

更換周期：60000公里

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶最好在2年或者6萬公里時(shí)進(jìn)行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時(shí)鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進(jìn)行更換了。

機(jī)油濾芯

更換周期：1萬公里（每次更換機(jī)油同時(shí)更換）

所謂機(jī)濾就是機(jī)油濾清器的簡(jiǎn)稱，它是將發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生并混入機(jī)油的金屬鐵屑、燃燒不完全產(chǎn)生的炭粒及機(jī)油本身也因受熱與空氣氧化而產(chǎn)生的膠質(zhì)等雜質(zhì)過濾掉，如果將這些含有雜質(zhì)的機(jī)油直接送到運(yùn)動(dòng)部件表面，不僅加速零件的磨損，還能造成油路的堵塞，因此就要在潤(rùn)滑系統(tǒng)中設(shè)有機(jī)油濾清器，使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送到運(yùn)動(dòng)部件表面之前得到凈化處理，保證摩擦表面有良好的潤(rùn)滑，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

空氣濾清器

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣過程中吸入的粉塵和顆粒，若濾網(wǎng)長(zhǎng)期得不到清潔和更換，就無法將灰塵和異物拒之門外。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入了灰塵，會(huì)造成汽缸壁非正常磨損。因此空濾最好每5000公里清潔一次，用氣泵吹凈即可，不要用液體洗?？諝鉃V清器每1萬公里需要更換一次。

汽油濾清器

更換周期：1萬公里

汽油質(zhì)量在不斷提高，但難免會(huì)混入一部分雜質(zhì)和水分，因此汽油進(jìn)入汽油泵必須進(jìn)行過濾，以保證油路通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。由于汽油濾清器是一次性使用，每隔1萬公里需進(jìn)行更換。

空調(diào)濾清器

更換周期：一萬公里檢查

空調(diào)濾清器與空氣濾清器工作原理相似，是為保證汽車空調(diào)開啟的同時(shí)能呼吸到清新的空氣?？照{(diào)濾清器也要定期更換，當(dāng)使用空調(diào)時(shí)有異味產(chǎn)生或從出風(fēng)口吹出大量灰塵時(shí)就要進(jìn)行清潔保養(yǎng)和更換。

火花塞

更換周期：3萬公里

火花塞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能與油耗表現(xiàn)，如長(zhǎng)時(shí)間缺乏保養(yǎng)甚至沒按時(shí)更換，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積炭，汽缸工作失常?；鸹ㄈ?/span>3萬公里需更換一次。選擇火花塞時(shí)，先確定愛車所使用的型號(hào)、熱度等級(jí)。當(dāng)你駕車行駛感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，就應(yīng)檢查保養(yǎng)一次。

減震器

更換周期：10萬公里

漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動(dòng)距離變長(zhǎng)也是減震器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套

更換周期：3年

膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟(jì)于事。如果仔細(xì)檢查底盤，膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向拉桿

更換周期：7萬公里

轉(zhuǎn)向拉桿松弛是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，因此，在例行保養(yǎng)時(shí)，一定要仔細(xì)檢查這一部位。做法很簡(jiǎn)單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動(dòng)，就說明一切正常，否則，就應(yīng)更換球頭或拉桿總成。

排氣管

更換周期：7萬公里

排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)仔細(xì)檢查。

防塵套

更換周期：八萬公里

多用于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，減震系統(tǒng)。這些橡膠制品會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化、破裂，導(dǎo)致漏油，使轉(zhuǎn)向發(fā)澀變沉，減震失靈。平時(shí)多注意檢查，一旦損壞，立即更換。

球頭

更換周期：8萬公里

轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套8萬km檢查，上下控制臂球頭節(jié)及防塵套8萬km檢查，必要時(shí)更換。車輛的轉(zhuǎn)向球頭類似于人體的四肢關(guān)節(jié)，經(jīng)常處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，需要得到很好的潤(rùn)滑。由于包裹在球籠內(nèi)，潤(rùn)滑脂若變質(zhì)或缺損會(huì)造成球籠內(nèi)球頭松框。